阻块和托架作为连接波形梁护栏立柱和护栏板重要的配件，在阻块和托架这种连接件的问题上向来是设计部门比较关心的。阻块的造价要远远高于托架，另外阻块一般是与ø的立柱适配，托架则与ø的立柱适配，ø立柱造价要高高于ø的立柱。另外就护性能来说，经过碰撞，车辆在公路上发生事故撞击波形梁护栏时，装有阻块的波形护栏要比托架的护能力。这也反映了波形梁护栏价格高对应的规格型号要比价格低的要好，毕竟一分价格一分货。那么，在公路上到底选择安装阻块式还是托架式波形梁护栏的标准是什么呢，下面就这个问题详细的说明一下。

      根据年对公路波形护栏撞等的新规定，C波形梁护栏的护能量是kJ，B、Bm波形梁护栏的护能量是kJ，对于、公路两侧安装的波形护栏护能力要求在B甚至以上，、公路和公路能力则至少要在B以上。、公路一般指的是乡村公路和设计速度相对较小的县道，、公路则指的是设计速度不同的省道。根据对产品护性能的测量表明，托架式提供的护能力在C左右，阻块提供的护能力则根据护栏板和立柱厚度不同至B甚至、S。所以，在乡村公路或者一些县道安装的波形梁护栏基本为托架式，省道、公路安装的则是阻块式。可以得出，公路波形梁护栏阻块和托架的标准是依据公路对于产品的护能力的需要，取决于公路的设计速度和车流量的大小。