波形护栏作为道路交通设施的一种被运用在各种道路上面，比如公路、乡村公路。其实，波形护栏阻块和托架作为连接波形护栏梁板和立柱的“媒介”，其作用，因而在不同路段使用阻块还是托架是一个需要对待的问题。比如在公路上面，一般一律采用阻块式，究其原因是因为当车辆撞击到波形护栏时，阻块的变形程度要远远大于托架，吸收的碰撞能量要高于托架。所以在考虑波形护栏的撞性能的时候，优先要使用阻块，另外还有一点就是公路一般使用的立柱直径是mm，阻块规格是×××.mm，托架规格是××.mm，阻块的规格与ø立柱契合，使得波形护栏整体的稳定性高一点。

     而在乡村公路上面使用的波形护栏，由于在这样道路上行驶的车辆速度远不及公路上面车辆的行驶速度，这时候使用阻块式的话就有点不，成本相对于托架式要贵很多，所以综合考虑在乡村公路上面一般都是使用托架式。虽然说托架式的护作用要相对小一点，但是胜在造价便宜，综合波形护栏使用的立柱每米大概能节省左右，大大降低了成本，这种价格利于波形护栏的推广和普及。这也是近几年发展农村安保工程的一方面原因，因地制宜的降低产品标准减少产品成本使得波形护栏的普及度越来越高。相信在不久的将来，在一些偏远地区也能看到波形护栏的身影。